Parkeren in Ternat, het is me wat!

(onder het motto: ik zet ook eens een taak op mijn blog :-)


Ternat wil voorgoed afrekenen met parkeerproblemen stationsbuurt

BRUSSEL - De Vlaams-Brabantse gemeente Ternat wil tegemoet komen aan de klachten van inwoners en winkeliers uit de stationsbuurt. Zij klagen al jaren over het tekort aan parkeerplaatsen rond het station. Het gemeentebestuur legt een voorstel op tafel, waarbij de parkeerterreinen zullen verdeeld worden in langparkeerzones en kortparkeerzones.

Ternat kampt al sinds enkele jaren met een parkeerprobleem rond het station. Vooral winkeliers uit de stationsbuurt klagen over het tekort aan parkeerplaatsen voor hun klanten. “Parkeren is hier een dikke ramp! Er is nooit plaats, niet voor ons winkeliers zelf, maar ook niet voor onze klanten!” reageert Kaira Boucetta, uitbaatster van een krantenwinkel aan het station. “Er moet echt dringend verandering komen in deze situatie want zo kan het niet langer!” Ook Kenneth Van Hoesen, eigenaar van een bakkerij op de Stationstraat is duidelijk: “De situatie is onhoudbaar, mijn klanten kunnen zich gewoonweg niet parkeren. Dat komt door alle pendelaars die hun auto aan het station parkeren.” Het probleem ontstaat inderdaad door de inname van het merendeel van de parkeerplaatsen door treinreizigers. Hoewel er aan het station twee duidelijke parkeerterreinen liggen, blijven pendelaars ook de parkeerstrook voor de winkels van de Stationstraat inpalmen. Vooral dat stoot de winkeliers tegen de borst. “De mensen die hier komen staan, zijn ook niet allemaal mensen uit Ternat. Integendeel, er komen heel wat mensen vanuit Aalst. Zij parkeren hun auto in Ternat, en reizen het laatste half uurtje richting Brussel met de trein.”, stelt Van Hoesen.

Het gemeentebestuur erkent het probleem en ging op zoek naar een oplossing. Hieruit ontstond het plan om één kortparkeerzone en drie langparkeerzones af te bakenen. Burgemeester Ronald Parys van de lokale lijst LVB beschrijft het systeem: “Het is bij ons zeker nooit de bedoeling geweest om betalend parkeren in te voeren. De bedoeling is wel om een lokaal reglement op te maken rond het parkeren in zones. Er zullen drie parkeerterreinen worden voorbehouden voor de treinreizigers. Zij kunnen hier dan een volledige dag blijven staan. De strook met plaatsen naast de winkels zal worden vrijgehouden voor kort parkeren. Auto’s kunnen hier dan maximum een uur blijven staan. Dat geeft mensen perfect de tijd om een boodschap te doen. Er zal gewerkt worden met parkeerschijven om dit alles in goede banen te leiden, en de wijkpolitie zal erop toezien dat de parkeertijden gerespecteerd worden.” De burgemeester zei verder nog dat wie zich niet aan deze regelgeving houdt, een boete van zo’n 25 euro riskeert.

De reacties op dit voorstel zijn verdeeld. Kaira Boucetta is tevreden met het initiatief. “Het is in elk geval beter dan niets, ik zal al blij zijn als de klanten hun wagen even kwijt kunnen voor de deur.” Jean Rotselaer daarentegen woont aan het station, maar heeft zijn twijfels bij de tijdsduur die het voorstel de korte parkeerders oplegt: “Ik ga eens graag een pintje drinken op café. Mag ik dan maar een uurtje wegblijven omdat ik anders een boete krijg? Ik weet toch niet of dit zo’n goed systeem is.”
Gemeenteraadslid Rutger Belsack reageert instemmend op deze kritiek. Hij geeft toe dat het idee rond de parkeerzones nog in kinderschoenen staat: “Er moet nog verder worden nagedacht over het aantal beschikbare plaatsen voor de kortparkeerders. Die zullen misschien te beperkt blijken wanneer enkel de strook voor de winkels wordt vrijgehouden. Ook de duur van het parkeren moet verder worden besproken. Een bezoekje aan de kapper of het café duurt al gauw langer dan een uur, en ook deze mensen moeten gebruik kunnen maken van de parkeerplaatsen.”
In 2010 starten renovatiewerken aan het station. Ook van de parkeerzones zal dan werk gemaakt worden. Tot dan zullen winkeliers en inwoners nog even op de tanden moeten bijten.